第22章 船只到港与新的商业契机

1945年12月底，香港的港口在冬日的暖阳下显得格外繁忙。

经过漫长的航行，东方航运公司购置的10艘状况良好的自由轮终于顺利抵达香港港口。

这些船只在海面上乘风破浪而来，犹如威武的战士，承载着林峰和他团队的希望与梦想。

船只一靠岸，林峰便立刻组织人员对它们进行重新刷漆工作。

他希望这些船只以全新的面貌投入运营，也为公司树立良好的形象。

此次刷漆，林峰决定以88星座为这些船只命名，并且先从北天星座开始。

工人们忙碌地工作着，鲜艳的油漆在船只的外壳上逐渐覆盖，每一艘船都仿佛被赋予了新的生命。

“把这艘船命名为‘大熊座号’，希望它能像大熊座一样，在茫茫大海中为我们指引方向。”林峰站在港口，看着正在刷漆的船只，对身边的陈海说道。

陈海点点头，脸上露出欣慰的笑容：“林先生，这些船经过精心的修复和装扮，一定能在航运市场上大展身手。”

这10艘船最终被命名为“大熊座号”“小熊座号”“仙后座号”“仙王座号”“天龙座号”“天鹅座号”“天琴座号”“牧夫座号”“武仙座号”“北冕座号”，每一个名字都寄托着林峰对船只的美好期望和对公司未来的憧憬。

在船只进行刷漆命名的同时，林峰也在积极谋划着新的商业机会。

他深知，手中的物资是公司发展的重要资源，合理利用这些物资能够为公司带来巨大的收益。

经过深思熟虑，他决定派人联系内地的宋家，出售除香港计划销售的一千八百万斤以外的25000吨大米。

1945年的国内，物价波动剧烈。

由于长期的战争影响，物资匮乏，通货膨胀严重。

以大米为例，在一些地区，大米的价格已经高得离谱，普通百姓难以承受。

而法币的价值也在不断下跌，法币与美元的兑换汇率极其不稳定，当时大致在1000法币兑换1美元左右（实际汇率因地区和时间变化差异较大）。

负责此次联络的是林晓峰，他凭借着自己出色的商业能力和人脉关系，很快就与宋家取得了联系。

双方进行了多次深入的洽谈。

谈判初始，宋家代表率先开口：“林先生，我们对大米的需求确实很大，但如今这市场动荡，物价变幻莫测，你们给出的3美元/百斤的价格，对我们来说压力不小啊。”

林晓峰不慌不忙，面带微笑地回应：“宋先生，我们非常理解您的顾虑。但您也清楚，我们的大米品质上乘，而且供应稳定。当前市场上，优质大米稀缺，能以这个价格达成合作，对双方都是有利的。我们东方航运公司在运输方面也有着绝对的优势，能确保大米按时、安全地送达。”

宋家代表微微皱眉，思索片刻后说道：“话虽如此，可这以黄金结算，按照35美元/盎司的汇率，换算下来，成本还是颇高。能不能在价格或者汇率上再做些让步呢？”

林晓峰耐心解释：“宋先生，这汇率是当前市场的普遍行情，我们也是经过多方考量的。至于价格，我们已经给出了最大的诚意。您也知道，我们在种植、运输等环节都投入了大量的人力、物力和财力。而且，我们希望能与贵方建立长期稳定的合作关系，这次的价格已经是基于长远合作的考虑了。”

宋家代表沉默了一会儿，似乎在权衡利弊。

随后他抬起头，目光坚定地说：“林先生，我们很欣赏贵公司的实力和诚意。但我们也有自己的预算和考量。这样吧，价格方面我们各让一步，3.2美元/百斤，汇率维持不变，您看如何？”

林晓峰心中快速盘算，觉得这个价格仍在可接受范围内，而且能借此达成合作，打开内地市场的大门，对公司未来发展意义重大。

于是他微笑着伸出手：“宋先生，很高兴能与您达成共识。希望我们的合作能够顺利且长久。”

双方最终签订了合同，林峰得知这个消息后，心中十分高兴。

他知道，这笔交易不仅能够为公司带来可观的经济收益，还能进一步拓展公司的业务范围和影响力。

接下来计算此次大米交易的总收益：

已知出售大米的数量为25000吨，因为1吨= 2000斤，所以25000吨换算为斤是：25000×2000 = 50000000（斤）。

每百斤价格为3.2美元，则总收益（以美元计）为：50000000÷100×3.2 = 1600000（美元）。

换算成以“万”为单位是160万美元。

按照35美元/盎司的黄金兑换汇率，换算为黄金（盎司）是：1600000÷35≈45714.29（盎司）。

换算成以“万”为单位约是4.57万盎司。

“晓峰，这次你做得很好。这笔交易对我们公司来说意义重大，我们要以此为契机，进一步加强与内地的商业往来。”林峰对林晓峰说道。

林晓峰谦虚地笑了笑：“这都是大家的努力，我只是做了我该做的。接下来，我们还要安排好大米的运输和交付工作，确保一切顺利。”

与此同时，香港市场上的物资供应依然稳定。

番薯和大米的供应虽然有所调整，但依然能够满足市民的基本生活需求。

市民们对林峰和他的团队充满了信任，他们知道，在这个艰难的时期，是林峰的物资供应让他们的生活得到了保障。

随着东方航运公司的船只逐渐准备就绪，林峰开始规划下一步的运营计划。

他打算先开展一些短途的运输业务，积累经验和客户资源，然后再逐步拓展到长途和国际航线。

“陈船长，我们的船只命名工作即将完成，接下来就要开始安排船员的培训和航线的规划了。你有什么建议吗？”林峰向陈海问道。

陈海思考了片刻，说道：“林先生，我建议我们先从香港到周边地区的航线开始运营，比如澳门、广州等地。这些航线距离较近，风险相对较小，而且对我们公司来说，也能够更好地了解市场需求和客户反馈。同时，我们要加强船员的培训，提高他们的业务水平和应对突发情况的能力。”

林峰赞同地点点头：“陈船长说得对，我们就按照这个计划来实施。另外，我们还要加强与供应商和客户的沟通，建立良好的合作关系，为公司的长期发展打下坚实的基础。”

在这个充满希望和挑战的时刻，东方航运公司正一步步向着成功迈进。

林峰和他的团队坚信，只要他们齐心协力，不断努力，一定能够在航运领域创造出辉煌的业绩，为香港的繁荣和发展做出更大的贡献。

而那些以星座命名的船只，也将在浩瀚的大海上，书写属于东方航运公司的传奇故事。